當(dāng)前，有相當(dāng)部分的農(nóng)用車駕駛員在運(yùn)輸中違章超載，在相當(dāng)多的農(nóng)用車交通事故中，絕大多數(shù)都有違章超載的情況和部分駕駛員產(chǎn)生麻痹思想而引發(fā)交通事故的。筆者在與部分新老農(nóng)用車駕駛員交談后分析認(rèn)為，大致是因以下五種不良心理因素所致。

1、多載能多收心理。這在當(dāng)前相當(dāng)數(shù)量的農(nóng)用車駕駛員中較為普遍。特別是在那些租賃車者、貸款或集資購車者、無牌無證跑“黑車”者，拖欠國家各種應(yīng)繳稅（費(fèi)）較多者等中更突出。他們?yōu)榱硕嘧ュX，或者圖省事就猛拼設(shè)備，抱著能多裝就拼命裝的態(tài)度，把超載當(dāng)作能多盈利或省油省錢的重要手段，恨不得用**短的時(shí)間靠農(nóng)用車為自己多運(yùn)、為別人承運(yùn)，創(chuàng)造更大的效益，使自己迅速富裕起來。

2、僥幸心理。經(jīng)常超載的農(nóng)用車駕駛員都知道，超載運(yùn)輸在行車中是不安全的，特別是農(nóng)用車大多行駛在鄉(xiāng)村公路或田間地頭，這些地方道路質(zhì)量不是很好，“驚險(xiǎn)鏡頭常出”。另外，如跑上了大公路遇交警查車，還要被處以超載罰款。然而，他們又往往抱著僥幸心理，心想碰碰運(yùn)氣，“路險(xiǎn)時(shí)走慢點(diǎn)，車上不了坡，卸了貨再上，遇上交警查車罰款就認(rèn)罰”。正因?yàn)檫@樣，就強(qiáng)化了他們僥幸心理，致使農(nóng)用車超載的現(xiàn)象更加嚴(yán)重。

3、習(xí)慣性心理。一些農(nóng)用車由于是按特定的路線、特定的環(huán)境、特定的物資行駛和運(yùn)輸，長期往返于此間，駕駛員對(duì)路況、氣候、行人以及對(duì)管理部門查車等情況摸得很熟，自認(rèn)為有把握多載，因而麻痹大意。個(gè)別的駕駛員還采取在管理部門定點(diǎn)查車的地段不超載，不常查車處就超載的手段違章超載。這樣時(shí)間一長，超載養(yǎng)成習(xí)慣，對(duì)超載的危害性不以為然，如遇緊急情況或意外事件出現(xiàn)，就會(huì)措手不及，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

4、無所謂心理。個(gè)別農(nóng)用車駕駛員自認(rèn)為對(duì)本地管理人員比較熟悉，極個(gè)別的還認(rèn)為自己有親戚在管理部門，自認(rèn)為管理人員不會(huì)查自己的車，就是偶爾檢查發(fā)現(xiàn)超載，也頂多是說說而已，“他批評(píng)就聽著”。另外，有的農(nóng)用車駕駛員還認(rèn)為與所運(yùn)輸物資主人協(xié)商好，如遇超載被查被罰款，駕駛員只負(fù)認(rèn)錯(cuò)的責(zé)任，錢得由物資主人負(fù)擔(dān)。更有某些駕駛員認(rèn)為自己已為車投了保險(xiǎn)，要是違章超載萬一出了要不了命的事故，自己在現(xiàn)場動(dòng)動(dòng)手腳，還能蒙得保險(xiǎn)公司的賠償，自己損失也不會(huì)大。

5、驕傲心理。有個(gè)別的農(nóng)用車駕駛員自認(rèn)為自己駕車技術(shù)特別好，“過去給別人開車從未出現(xiàn)過大事故”。他們?cè)谙鄳?yīng)的一段時(shí)間里恰巧又未出事，或未被管理人員查獲，就自認(rèn)為違章超載沒事，“沒啥了不起”。在這種驕傲心理的驅(qū)使下，反而對(duì)自覺遵章守紀(jì)、不違章超載的駕駛員予以譏笑，自封自己有本事、效益好，從而沾沾自喜。

以上不良的心理是個(gè)人主觀意識(shí)錯(cuò)誤所致，導(dǎo)致事故發(fā)生的可能性極大。作為農(nóng)用車駕駛員，應(yīng)該認(rèn)真反思自己在平時(shí)行車中諸如超載等違章行為，認(rèn)識(shí)其危害的嚴(yán)重性，從主觀上排除不良心理，克服麻痹大意、驕傲自得的心態(tài)，嚴(yán)格遵守承載規(guī)定，不超載，以消除不利于安全行車的因素，確保運(yùn)輸安全。作為管理部門也要因勢利導(dǎo)，幫助有不良心理的駕駛員正確認(rèn)識(shí)運(yùn)輸與效益、安全與增收的辯證關(guān)系。同時(shí)要對(duì)有違章超載行為的駕駛員嚴(yán)格管理，嚴(yán)加制約，防患于未然，保證農(nóng)用運(yùn)輸?shù)陌踩?，讓農(nóng)用車更好地為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。