早在1955年，由前蘇聯(lián)援建，第一拖拉機(jī)制造廠破土動(dòng)工，1958年我國(guó)生產(chǎn)出第**臺(tái)東方紅-54型履帶拖拉機(jī)，至1959年11月小批量生產(chǎn)。經(jīng)過十幾年積累發(fā)展，這一機(jī)型進(jìn)入了從1970年至1980年黃金發(fā)展時(shí)期，1979年達(dá)到建國(guó)以來(lái)的**高峰，年產(chǎn)2.6萬(wàn)臺(tái)。這一時(shí)期，國(guó)家處于文革后期至十一屆三中全會(huì)前這一特定的歷史時(shí)期，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制和國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)工作的極度重視，大力投入， 是這一時(shí)期履帶拖拉機(jī)生產(chǎn)取得巨大成就的根本原因。

    進(jìn)入80年代，農(nóng)村推行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制，土地被分割到戶，大規(guī)模集中耕作的方式不復(fù)存在，履帶拖拉機(jī)的生存空間驟然縮小，社會(huì)需求量也隨之下滑。另外，國(guó)家改革農(nóng)機(jī)使用配給制，轉(zhuǎn)由農(nóng)戶自己購(gòu)機(jī)，而1980年，全國(guó)農(nóng)民的人均收入僅為194元，嚴(yán)重不足的購(gòu)買力也限制了履帶拖拉機(jī)的生產(chǎn)。在此環(huán)境的影響下，履帶拖拉機(jī)的生產(chǎn)急劇下滑，1981年產(chǎn)量由上年度的2.57萬(wàn)臺(tái)猛然降至8112臺(tái)，此后，產(chǎn)量逐年微幅上揚(yáng)，至1987年開始，產(chǎn)量又慢慢恢復(fù)性增長(zhǎng)為1.3萬(wàn)臺(tái)。

    90年代以來(lái)，國(guó)家鼓勵(lì)農(nóng)民開展多種經(jīng)營(yíng)，興辦三產(chǎn)政策初現(xiàn)成效，農(nóng)民收入顯著提高。帶動(dòng)履帶拖拉機(jī)的生產(chǎn)走出低迷，除1993、1994年有所下降以外，1991-1998年產(chǎn)量的總趨勢(shì)呈上升態(tài)勢(shì)，年均產(chǎn)量為17852臺(tái)。

尤其值得注意的是，進(jìn)入90年代中期，大中型拖拉機(jī)中輪式拖拉機(jī)和履帶拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)比例發(fā)生了變化：履帶拖拉機(jī)在農(nóng)田作業(yè)方面依然占有主導(dǎo)地位，但優(yōu)勢(shì)日趨減弱；輪式拖拉機(jī)生產(chǎn)增長(zhǎng)迅速，市場(chǎng)份額比例不斷提高，顯示出很好的市場(chǎng)前景。1978年以前，履帶拖拉機(jī)在大中拖市場(chǎng)一直占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，主要緣于履帶拖拉機(jī)的平均功率在39.7-55.1kW(54-75hp)之間，而輪式拖拉機(jī)的平均功率僅為29.4kW(40hp)，功率上的優(yōu)勢(shì)使得履帶拖拉機(jī)承擔(dān)了幾乎所有重負(fù)荷性的田間作業(yè)，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著無(wú)法取代的重要作用。1983-1993年履帶拖拉機(jī)平均占有大中拖產(chǎn)量的33%，**高年份1993年達(dá)到45%。但應(yīng)指出的是，進(jìn)入90年代后，履帶拖拉機(jī)的目標(biāo)市場(chǎng)發(fā)生了質(zhì)的改變，其市場(chǎng)領(lǐng)域由農(nóng)用為主轉(zhuǎn)向了工程用為主。當(dāng)時(shí)全國(guó)開發(fā)項(xiàng)目較多，房地產(chǎn)、各種工程如小煤窯、小磚廠、小電廠等“五小”項(xiàng)目紛紛上馬，履帶拖拉機(jī)參與到工程機(jī)械市場(chǎng)，并取得了不小的市場(chǎng)份額，是這一時(shí)期履帶拖拉機(jī)比例居高不下的主要原因，同期履帶拖拉機(jī)的農(nóng)用部分卻在下降。而與之相對(duì)應(yīng)，90年代后，隨著農(nóng)村多種經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，農(nóng)村運(yùn)輸作業(yè)量迅速上升，大中功率輪式拖拉機(jī)不但能夠跑運(yùn)輸，在農(nóng)田作業(yè)方面的許多性能還優(yōu)于履帶拖拉機(jī)，農(nóng)民對(duì)輪式拖拉機(jī)的需求在市場(chǎng)上逐步顯現(xiàn)出來(lái)。從1994年開始，履帶拖拉機(jī)在大中型拖拉機(jī)中的比例持續(xù)上升的情形陡然改變，直線下滑至23%，1998年跌到19%，1999年更是僅占15%。從1994-1998年短短的五年中，履帶拖拉機(jī)比例下滑了26%，而同期全國(guó)大中拖的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁，產(chǎn)量相對(duì)于前十年增長(zhǎng)了26%。因此，履帶拖拉機(jī)比例的減少，意味著輪式拖拉機(jī)不僅占據(jù)了大中拖市場(chǎng)的全部增量，進(jìn)而又?jǐn)D占了一部分原來(lái)屬于履帶拖拉機(jī)的市場(chǎng)份額，輪履比例結(jié)構(gòu)開始顯示出向輪式拖拉機(jī)傾斜的趨勢(shì)。

     二、國(guó)內(nèi)履帶拖拉機(jī)產(chǎn)品的演變

    建國(guó)初期，一拖公司只能生產(chǎn)仿制的東方紅-54型單一品種履帶拖拉機(jī)，1964年底，經(jīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而增加功率至東方紅-75型，并通過了農(nóng)機(jī)部鑒定，1966年正式投產(chǎn)。二十多年間，該機(jī)型一直是農(nóng)場(chǎng)田間作業(yè)的主要?jiǎng)恿C(jī)型。經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品用于牽引作業(yè)機(jī)械，顯得功率不足，以致動(dòng)力與作業(yè)機(jī)械的匹配很不協(xié)調(diào)，影響作業(yè)效率和質(zhì)量，超負(fù)荷能力差，運(yùn)行速度過慢，整機(jī)可靠性不很高，易發(fā)生故障，駕駛?cè)藛T受噪音影響大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，工作條件差，技術(shù)水平不先進(jìn)。因此，根據(jù)用戶的要求，一拖公司于1988年研制成功東方紅?02型，使其在牽引和動(dòng)力輸出軸性能及駕駛員勞動(dòng)條件方面獲得改善，并使整機(jī)的可靠性和使用壽命有所提高。該機(jī)型現(xiàn)已取代東方紅-75，成為一拖公司的主導(dǎo)產(chǎn)品。