經(jīng)銷商報(bào)價(jià):3.06萬(wàn)
機(jī)型 | 基本配置 | 選裝配置 | 銷售價(jià)格 |
SG254 | 揚(yáng)動(dòng)390,8+4嚙合套換擋,540/720(8鍵),液壓轉(zhuǎn)向,氣剎,豪華座椅,前4后2配重,6.00-16/9.5-24 | 一組液壓輸出1000,窄輪距1000 | 30600 |
以下內(nèi)容是廠家提供的產(chǎn)品介紹》》》
引入全新設(shè)計(jì)理念,融合多項(xiàng)**科技,由第一拖拉機(jī)股份公司榮譽(yù)出品的東方紅-SG拖拉機(jī),是充分挖掘客戶價(jià)值的**新成果體現(xiàn)。東方紅SG拖拉機(jī)憑借著豐富高端的配置組合,獨(dú)特大氣的結(jié)構(gòu)布局,精密優(yōu)良的制造工藝,嚴(yán)格穩(wěn)定的質(zhì)量保障體系,必將給您帶來(lái)一種全新的駕乘體驗(yàn)
◊8+4檔變速箱,可選8+8及16+8檔,作業(yè)襠位多,作業(yè)范圍廣;優(yōu)化傳動(dòng)系,功率損耗小。
◊動(dòng)力輸出軸和變速箱主、副變速均采用全嚙合套換檔方式,換擋平順柔滑,且不易發(fā)生脫檔。
◊采用三級(jí)縱向傳動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu),與傳統(tǒng)四級(jí)橫向結(jié)構(gòu)相比,可減少發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率在傳遞動(dòng)力系統(tǒng)中的損耗。
◊將變速桿進(jìn)行側(cè)置布局,同時(shí)離合器與制動(dòng)操作系銃均采用吊掛式設(shè)計(jì),與常見(jiàn)的地扳式踏板和中置變速桿相比,大大擴(kuò)展了駕車者的操作空問(wèn)。
◊采用聯(lián)動(dòng)操作式雙作用離合,與單作用離合器相比,在換擋過(guò)程中也能使動(dòng)力傳遞不中斷,是保證作業(yè)效果不打折的輔助裝置之一。
拖拉機(jī)型號(hào) | 東方紅-SG254 | 東方紅-SG254(窄輪距) |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | YD3B25V2 | YD3B25V2 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 三缸、直立、水冷、四沖程、電控 | 三缸、直立、水冷、四沖程、電控 |
標(biāo)定功率及轉(zhuǎn)速(kW/r/min) | 18.4/2350 | 18.4/2350 |
標(biāo)定燃油消耗率(g/kW.h) | 235 | 235 |
標(biāo)定機(jī)油消耗率(g/kW.h) | 1.81 | 1.81 |
拖拉機(jī)型式 | 4×4 | 4×4 |
外型尺寸(mm)(長(zhǎng)×寬×高 至消聲器) | 3490×1440×1910 | 3490×1140×1910 |
軸距(mm) | 1698 | 1698 |
前輪輪距(mm) | 1200 | 900 |
后輪輪距(mm) | 1200 | 900 |
加寬輪距(前/后)(mm)(選裝) | 1300/1300 | 無(wú) |
**小地隙(油底殼下)(mm) | 315 | 315 |
**小轉(zhuǎn)向圓半徑(m)(單邊不制動(dòng)) | 3.7 | 3.5±0.2 |
額定牽引力(N) | 5.98 | 5.98 |
離合器 | 干式、雙作用 | 干式、雙作用 |
變速箱 | (2+1)×4組成式機(jī)械變速箱 | (2+1)×4組成式機(jī)械變速箱(可選裝16+8爬行檔) |
差速器 | 閉式圓錐齒輪 | 閉式圓錐齒輪 |
**終傳動(dòng) | 一對(duì)內(nèi)置外嚙合圓柱齒輪 | 一對(duì)內(nèi)置外嚙合圓柱齒輪 |
理論速度(km/h) | 前進(jìn)檔:2.07、3.32、5.56、6.64、9.26、14.84、24.82、29.65 倒檔:2.45、3.93、6.57、7.84 | 前進(jìn)檔:2.07、3.32、5.56、6.64、9.26、14.84、24.82、29.65 倒檔:2.45、3.93、6.57、7.84 |
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