福田雷沃2654ETX洲際版拖拉機量產(chǎn)

　　隨著福田雷沃歐豹2654ETX洲際版拖拉機量產(chǎn)下線，國內(nèi)大馬力拖拉機又掀開新的一頁。

洲際平臺的產(chǎn)物

　　今年8月，在巨大的福田雷沃重工拖拉機車間隆重舉行目前國內(nèi)**大的265馬力拖拉機量產(chǎn)下線儀式。

　　據(jù)福田雷沃重工日籍專家堀井恭之在會上介紹，雷沃歐豹2654ETX洲際平臺拖拉機是福田雷沃重工以歐盟和北美等高端市場為主要目標(biāo)市場，全新開發(fā)的具有自主品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品，未來，該類產(chǎn)品將包括10個系列，功率覆蓋18～320馬力。

　　堀井稱，雷沃歐豹2654ETX拖拉機以世界知名品牌的高端產(chǎn)品為標(biāo)桿，同步采用了歐盟EC標(biāo)準(zhǔn)、美國SAE和ASAE等國際先進標(biāo)準(zhǔn)，采用了負載換擋、濕式離合器、CPU控制、故障診斷和CANBUS總線等**先進的技術(shù)，“產(chǎn)品技術(shù)達到了世界先進水平。”他告訴記者，雷沃歐豹2654ETX拖拉機的研制開發(fā)是由集中國、歐洲、日本和美國頂**技術(shù)專家的精英團隊完成的，研發(fā)手段采用了先進的軟件系統(tǒng)，也是國內(nèi)首款達到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的大馬力拖拉機。

　　堀井同時認為，雷沃“洲際版”拖拉機的成功推出，標(biāo)志著公司已開始步入世界級農(nóng)機制造企業(yè)的行列，不過“僅僅是一個良好的開端”，他用不太標(biāo)準(zhǔn)的中文念出我國古代詩人屈原“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”這句詩來表達雷沃“洲際版”拖拉機開拓國內(nèi)外市場還任重道遠。

　　堀井先生退休前為日本拖拉機業(yè)界資深工程師。他認為，雷沃這一機型擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，在配置、性能等方面具備了與國際知名品牌產(chǎn)品抗衡的實力，標(biāo)志著中國拖拉機企業(yè)在大馬力農(nóng)機研制方面實現(xiàn)了新突破。據(jù)他介紹，該款拖拉機的各項技術(shù)參數(shù)與國外同類型產(chǎn)品相當(dāng)，在傳動系等方面甚至要優(yōu)于同類產(chǎn)品，**高時速可達50km/h。而110萬元人民幣左右的價格與國外同類型產(chǎn)品近30萬美元的售價相比，更是具有較強的性價比優(yōu)勢。

　　為了達到與國外企業(yè)同臺競爭的實力，近年來，福田雷沃重工大力倡導(dǎo)“集成知識，整合創(chuàng)新”發(fā)展模式，2006年投資逾千萬歐元在海外設(shè)立了“歐美技術(shù)整合中心”，瞄準(zhǔn)全球市場，積極打造洲際研發(fā)平臺。該中心聘請了包括日本、意大利、德國等多名世界知名的專家，與歐洲的產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)實現(xiàn)了緊密合作，進行全球同步技術(shù)研發(fā)，力保雷沃可以始終站在世界機械裝備制造業(yè)技術(shù)的**前沿。此外福田雷沃重工還與德、英、意等國知名公司建立了四國四方“國際技術(shù)戰(zhàn)略合作體”，共享創(chuàng)新成果。“中國乃至亞洲**大馬力的265馬力雷沃歐豹拖拉機、國內(nèi)**大喂入量的6150雷沃谷神收割機等具備國際技術(shù)水平的產(chǎn)品，就是這一模式的產(chǎn)物。”德國著名的霍恩海姆大學(xué)斯蒂芬教授說。

國內(nèi)大馬力新境界

　　在國內(nèi)，目前所使用的200馬力以上拖拉機基本上被約翰迪爾、紐荷蘭、愛科等外資品牌占據(jù)，受關(guān)稅、生產(chǎn)成本等影響，產(chǎn)品價格都較高，用戶主要集中在新疆兵團、黑龍江農(nóng)墾等大型農(nóng)場。此前，國內(nèi)可見的**大馬力拖拉機系中國一拖于2006年4月推出的186馬力拖拉機。而這次福田雷沃歐豹2654ETX拖拉機的量產(chǎn)，標(biāo)志著國內(nèi)企業(yè)在大馬力拖拉機研制方面達到一個新的境界。“此前一度被國外品牌壟斷的國內(nèi)200馬力以上大拖市場不用完全看洋人臉色了。”業(yè)內(nèi)一位人士如是評論。

　　早在去年10月召開的全國農(nóng)機訂貨會上，福田雷沃重工就先期展出了265馬力拖拉機。當(dāng)行業(yè)人士還在為這種龐然大物何時量產(chǎn)而在心里打問號的時候，不到一年的時間，福田雷沃重工就再次向同行展示了其一貫的“雷沃速度”，實現(xiàn)由樣機到量產(chǎn)的質(zhì)變。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)大馬力拖拉機要想出口，獲得國外用戶的認可，還要在可靠性、適應(yīng)性方面下功夫。目前，國內(nèi)拖拉機與外資品牌相比因制造成本相對較低而具有一定的價格優(yōu)勢，但是從綜合性能看，在200馬力以上拖拉機與國外品牌同臺平起平坐，尚任重道遠。

　　“雷沃歐豹265馬力拖拉機的量產(chǎn)，對國內(nèi)拖拉機行業(yè)來說是一件很值得鼓勵和意義深遠的事件，中國的民族拖拉機工業(yè)需要更多龍頭企業(yè)的帶動，不斷創(chuàng)新，走得更遠。”中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會理事長高元恩表示，以福田雷沃重工為代表的拖拉機企業(yè)值得期待。

福田雷沃重工的雄心

　　福田雷沃重工是國內(nèi)產(chǎn)品線**全的拖拉機企業(yè)之一，這一次產(chǎn)品拓展到265馬力，無疑進一步鞏固了其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢。而福田雷沃重工還是國內(nèi)收獲機械產(chǎn)品**全的企業(yè)之一，再加上其車輛、小型農(nóng)用工程機械產(chǎn)品，也許，隨著產(chǎn)品線的不斷豐富，若干年后，福田雷沃重工的競爭戰(zhàn)略也會發(fā)生些許變化，競爭模式更加優(yōu)化，市場話語權(quán)不斷加強。

　　與此同時，福田雷沃重工通過對價值鏈運營的不斷改進，致力于打造具備國際化競爭實力的供應(yīng)鏈體系，并將海外營銷網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的打造放在同等重要的位置，通過國際化的營銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)洲際版的全球輻射。據(jù)介紹，福田雷沃重工從走向海外初始，就對海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)進行了規(guī)劃，并不斷探索，起步階段為委托服務(wù)，但隨著公司海外業(yè)務(wù)量的迅猛增長，海外服務(wù)逐步升級到了技術(shù)支持下的代理服務(wù)階段，通過制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，對代理商進行資質(zhì)認證，確保其能提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。目前，雷沃正著手在海外重點區(qū)域建立售后服務(wù)中心。

　　據(jù)了解，福田雷沃重工的產(chǎn)品已到達世界104個國家和地區(qū)。今年上半年，其海外銷售拖拉機已達9000多臺。公司今后的目標(biāo)市場將著眼于北美與歐盟等地區(qū)。

　　雷沃洲際版拖拉機的量產(chǎn)，也預(yù)示著雷沃加快國際化步伐的節(jié)奏。“雷沃不僅僅局限在國內(nèi)市場，也準(zhǔn)備在國際市場一展身手，主動參與國際化競爭和構(gòu)建國際化競爭優(yōu)勢。其洲際版拖拉機的亮相，只是雷沃重工全球化的一個縮影，也標(biāo)志著雷沃邁開了其國際化實質(zhì)性的一步。”高元恩分析認為。

　　王金富解釋公司的國際化藍圖時說，福田雷沃重工階段性目標(biāo)是在“十一五”期間，形成全球拓展和屬地化運作基本框架，全球資源整合有重大突破，把集團公司打造成一個“現(xiàn)代化、多元化、國際化”的全球大型跨國重型企業(yè)集團，成為所進入的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中全球有力的競爭者。