“精準+創(chuàng)新”造就“奇瑞重工速度”

　　1月6日，“國家雜交水稻工程技術(shù)研究中心農(nóng)機農(nóng)藝融合”項目在安徽省蕪湖市正式啟動。

　　“雜交水稻之父”、中國工程院院士袁隆平與奇瑞重工股份有限公司(以下簡稱奇瑞重工)總經(jīng)理王金富一同出現(xiàn)在啟動儀式現(xiàn)場。

　　這并不是兩者的第一次會晤。據(jù)了解，袁隆平在早些時候已經(jīng)被聘為奇瑞重工的特別顧問。而此次王金富總經(jīng)理更是以該項目重要的企業(yè)參與方身份出席本次農(nóng)機農(nóng)藝融合項目的啟動儀式。

　　毋庸置疑，奇瑞重工是行業(yè)的后來者，但是同樣也具備“后發(fā)優(yōu)勢”。

　　這并不難理解。雖然奇瑞重工進入行業(yè)時間比較晚，但這個時期國內(nèi)外客戶對農(nóng)機的認知度提高了，對高品質(zhì)產(chǎn)品接受很快，不像產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，需要一個比較長的市場培育期。

　　“正因如此，奇瑞重工進入行業(yè)兩三年的時間，致力于夯實基礎、創(chuàng)新驅(qū)動，2020戰(zhàn)略得到一步一步落實。”王金富說。

　　既然是行業(yè)的“后來者”，要做到出類拔萃甚至是引領行業(yè)發(fā)展，采用“跟隨策略”是萬萬行不通的。為此，奇瑞重工提出了“精準農(nóng)業(yè)裝備”的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　精準有道

　　概念的提出，需要的僅僅是創(chuàng)意。但作為農(nóng)機制造企業(yè)，要把這一理念體現(xiàn)在產(chǎn)品甚至是企業(yè)的各個層面上，就需要做大量的細節(jié)工作來加以支撐。

　　農(nóng)機與農(nóng)藝的融合，是目前國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)普遍推廣的一種思想。這一提法已經(jīng)有一段時期了，但真正落到實處，緊緊抓住機遇的還不多?；蛟S，奇瑞重工正是看準了這一時機，在行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)還處于探索時期，就悄悄加快了搶抓機遇的步伐。

　　我們細細搜索奇瑞重工并不漫長的發(fā)展歷程，便可以從中初窺端倪。

　　早在2011年，國家農(nóng)業(yè)智能裝備工程技術(shù)研究中心便與奇瑞重工進行戰(zhàn)略合作，其合作內(nèi)容包括：組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟、組建聯(lián)合研發(fā)實驗室、創(chuàng)建精準農(nóng)業(yè)示范基地等。

　　同期，奇瑞重工與中國科技大學聯(lián)合共建開放式創(chuàng)新合作平臺，重點圍繞奇瑞重工發(fā)展過程中的重大技術(shù)攻關與管理創(chuàng)新開展工作。

　　2012年，在成功聘請袁隆平成為其公司特別顧問的同時，奇瑞重工還組建了安徽農(nóng)業(yè)機械成套裝備工程研究中心，這是國內(nèi)首個以企業(yè)為主體成立、國內(nèi)**大的農(nóng)業(yè)機械設備綜合試制試驗中心，涉及國內(nèi)所有區(qū)域農(nóng)業(yè)成套裝備技術(shù)研發(fā)的公共平臺……

　　一樁樁、一件件成功案例，無不表露出奇瑞重工在精準農(nóng)業(yè)上所花費的心智。

　　或許，這些概念都比較抽象。說到底，“精準農(nóng)業(yè)”戰(zhàn)略到底能給農(nóng)民和企業(yè)帶來怎樣的實惠呢？

　　對此，奇瑞重工給出了一份翔實的數(shù)據(jù)。通過對水稻生產(chǎn)實施精準農(nóng)業(yè)作業(yè)，實現(xiàn)信息收集、智能決策和精準作業(yè)，可減少種子浪費50%，農(nóng)藥使用量降低95%，化肥使用量降低70%，并可實現(xiàn)節(jié)水12%—38%。

　　數(shù)字就是效益，就會使購機者獲得實實在在的回報。與此相對應的，奇瑞重工得到的也會是滿滿的回報。

　　據(jù)了解，截至2012年底，奇瑞重工已實現(xiàn)各類農(nóng)業(yè)機械銷售近4萬輛，銷售收入近30億元。其中：“谷王”水稻收割機在國內(nèi)市場進入前五；“谷王”小麥收割機第一年放量銷售就進入了行業(yè)第**梯隊；“谷王”玉米收獲機大批量全系列成功投放市場；“谷王”烘干機械成為中國糧食干燥機械領先品牌。

　　創(chuàng)新不止

　　對于一個制造型企業(yè)而言，有一批能產(chǎn)生效益的主導產(chǎn)品雖說是立企之本,但對于一個有志向成為世界級裝備制造企業(yè)而言，僅僅是產(chǎn)品的創(chuàng)新，這些都還遠遠不夠。比如，像國際化運營、資源整合運用管理等，這些軟實力的建設更是需要大智慧來加以推動。這些因素，會因為每個企業(yè)的特性不同而產(chǎn)生不同的模式，沒有可以借鑒和查考的對象。

　　據(jù)悉，奇瑞重工模塊化建設的各個制造基地，無論是在江南還是中原，都經(jīng)過了統(tǒng)一規(guī)劃，包括顏色、標識、網(wǎng)絡系統(tǒng)、生產(chǎn)現(xiàn)場與物流模式、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品檢測標準、績效評價體系等。

　　這樣一來，設計、施工、運營甚至是基礎管理都簡單了，各地工作人員能夠**快地上手，只做改善活動環(huán)節(jié)，而不用從頭開始再去適應。

　　奇瑞重工負責制造工程的副總經(jīng)理王喜恩對此深有感觸：“把復雜的事情做簡單是個很難的事情，而把簡單的事情堅持下去，則更不容易。”

　　今天，中國的農(nóng)機企業(yè)要真正走向世界，不僅僅要在國內(nèi)市場上做強做大，同時，對海外市場也要著手進行統(tǒng)籌安排，“無商不活，無外不富”。

　　奇瑞重工副總經(jīng)理李孝高表示，公司自創(chuàng)立伊始，就制定了一套國際化發(fā)展戰(zhàn)略，明確提出奇瑞重工國際化的戰(zhàn)略目標。

　　據(jù)悉，奇瑞重工自2011年10月在北京組建海外事業(yè)部至今，已經(jīng)開辟了覆蓋中東、南美、亞太、獨聯(lián)體、俄羅斯、東歐等區(qū)域的數(shù)百家海外渠道。

　　2012年，奇瑞重工在海外市場上同樣取得了重大突破：1月，奇瑞重工首批158臺拖拉機發(fā)往南美市場，包括了從25馬力到85馬力等多個馬力段的拖拉機產(chǎn)品，公司全年累計實現(xiàn)出口各類農(nóng)業(yè)機械、工業(yè)車輛4000輛，出口同比增長近10倍。

　　而奇瑞汽車集團遍及80余個國家和地區(qū)的全球營銷網(wǎng)絡，無疑為奇瑞重工的全球化之旅插上了騰飛的翅膀。

　　人是創(chuàng)新的源泉。奇瑞重工海外事業(yè)部聚集了行業(yè)專業(yè)人才百余人，擁有英、法、葡、西、俄、阿拉伯等多種語言工作能力。

　　在產(chǎn)品研發(fā)上，奇瑞重工始終堅持自主創(chuàng)新并著力整合全球資源，為我所用，積極搶占全球技術(shù)制高點。奇瑞重工已在歐洲設立了研發(fā)中心，并進一步加強與國內(nèi)外大專院校、科研單位的聯(lián)合創(chuàng)新聯(lián)盟建設。

　　可以說，通過各種借智引才，目前奇瑞重工已形成了其特有的技術(shù)創(chuàng)新平臺體系。

　　李孝高說，奇瑞重工的創(chuàng)新有三大特點：一是起點高，投入大，公司每年拿出銷售額的15%用于技術(shù)研發(fā)投入，遠遠高于行業(yè)5%的平均值；二是模式新，公司整個創(chuàng)新打通了產(chǎn)業(yè)鏈的鏈條，形成集成知識，鏈條創(chuàng)新；三是成果顯著，絕大多數(shù)創(chuàng)新都取得了很好的效益。

　　王金富認為，創(chuàng)新對于企業(yè)家而言，絕不能僅僅停留在口頭上，只有認認真真把自己的事情做好，不斷創(chuàng)新才能迎來充滿希望的未來。

　　“中國的企業(yè)如何提升硬實力？硬實力有哪幾方面，結(jié)合我們企業(yè)及本人的理解，我認為有五個方面比較重要：即品牌要有信，技術(shù)要領先，產(chǎn)品要可靠，團隊要職業(yè)，創(chuàng)新要有道。”王金富說。

　　品牌有信：我們要塑造消費者真正可信賴的品牌，大家都很認可的品牌很重要，關鍵是如何去做？我認為只要做到一點就足夠，那就是要像愛自己的臉面一樣打造自己的品牌，為企業(yè)的發(fā)展注入強大的活力。

　　技術(shù)領先：首先，中國農(nóng)機企業(yè)與歐美、日本還有一定的差距，我們要正視這些差距；其次，在這種情況下要做出安排，奮起直追。奇瑞重工在美國、日本分別設立了技術(shù)研發(fā)機構(gòu)，聘請國際專業(yè)人士加入到我們的企業(yè)中來，就是希望在技術(shù)領先上邁出一大步。

　　產(chǎn)品可靠：產(chǎn)品要憑借質(zhì)量和可靠性讓用戶真正信賴。

　　團隊職業(yè)：為什么不叫專業(yè)，而叫職業(yè)呢？專業(yè)是職業(yè)的必備要素之一，我相信，企業(yè)擁有這樣的團隊就有了發(fā)展的保障。

　　創(chuàng)新有道：沒有創(chuàng)新我們就沒有辦法發(fā)展，目前，中國的農(nóng)機企業(yè)無論是從實力、規(guī)模以及技術(shù)，都與國際領先水平有一定的差距。假如我們循規(guī)蹈矩用通常的辦法，很難在短時間內(nèi)實現(xiàn)大幅度提升，更談不上去超越和領先。所以，只有通過創(chuàng)新，我們才有可能抄一些近路，在某些領域縮小差距，乃至**終迎頭趕上。

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