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關于“無人機新規(guī)意見稿”的“意見征集及聯(lián)合簽名”之續(xù)
關于“民航局運輸司《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營活動管理暫行辦法》(征求意見稿)”的“意見征集及聯(lián)合簽名”之續(xù)
2015年12月30日,民航局運輸司發(fā)布了《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營活動管理暫行辦法》(征求意見稿),以下簡稱《管理暫行辦法(征求意見稿)》。正要元旦放假,與幾個同行朋友交流,發(fā)現(xiàn)《管理暫行辦法(征求意見稿)》中針對無人機的概念模糊,大多條款對我們無人機生產(chǎn)銷售企業(yè)和無人機應用企業(yè)很難執(zhí)行,如果一旦正式發(fā)布,該文件對無人機行業(yè)發(fā)展的掣肘顯而易見!
基于此,作為剛踏入無人機行業(yè)的新生力量,我們感覺到問題嚴重!既然是公開征求意見,那就不妨從無人機企業(yè)角度寫點想法。沒想到意見經(jīng)網(wǎng)絡媒體曝光后,引起了廣大的無人機企業(yè)共鳴!一些行業(yè)朋友提出我們要聯(lián)合征集簽名,經(jīng)過大家推舉,我代表全球鷹(深圳)無人機有限公司義無反顧地擔負起這個“出頭鳥”的角色,第**家簽名!為無人機行業(yè)的健康成長爭取政策空間,出這個頭值得!
自元月2日晚上微信、網(wǎng)絡發(fā)布征集無人機企業(yè)聯(lián)合簽名向民航局運輸司提意見后,全國各地的無人機企業(yè),無人機應用者們紛紛響應,他們的熱情超乎我的預料!不斷有人加我的微信,不時有電話打來訴說他們的意見,表示堅決支持我們的倡議!這兩三天以來,大約有上百位無人機行業(yè)朋友通過微信、電話聯(lián)系我,讓我切身感受到來自無人機行業(yè)的力量,洶涌澎湃,中國的無人機時代正要到來!
這幾天,所有聯(lián)合簽名的無人機行業(yè)經(jīng)營者一個共同的意見:我們希望在民航局的領導下規(guī)范無人機的管理,建立行業(yè)標準,規(guī)范行業(yè)秩序,但是無人機不能簡單按照“通航民航”的辦法來管理!以下是我整理的部分無人機企業(yè)經(jīng)營者或通航老前輩的意見:
1、農(nóng)林植保無人機是超低空施藥技術,國家863項目計劃,華南農(nóng)業(yè)大學羅錫文院士的成果,是農(nóng)業(yè)領域的“工業(yè)機器人”,按照通航辦法,植保無人機的適航怎么弄?哪個部門受理?
2、《管理暫行辦法(征求意見稿)》中第四條明確規(guī)定:使用無人機開展通用航空經(jīng)營活動應當取得“通用航空經(jīng)營許可”。實際上經(jīng)營許可與運行是兩回事,按道理經(jīng)營是工商管轄的范疇,但是根據(jù)《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》,取得經(jīng)營許可后方能到工商注冊登記,這樣的規(guī)定使得通用航空從出生就開始遇到難產(chǎn)!沒有工商登記,哪里來的公章?沒有公章如何開的銀行帳號對外付款買飛機?如何辦的“三證”手續(xù)?所以無人機產(chǎn)業(yè)不能再走通航老路,又回到經(jīng)營許可前置審批,這無助于管理有序,而是拖了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的后腿!
3、《管理暫行辦法(征求意見稿)》要求經(jīng)營者辦理這個證,取那個證,要把這些證弄齊了,**后來換這個經(jīng)營許可。試想,如果所有證都取齊了,干嘛還要換這個《經(jīng)營許可證》?
據(jù)了解煤炭行業(yè)已經(jīng)取消了經(jīng)營許可,只保留安全生產(chǎn)許可,這才符合黨中央國務院精神,建議民航局考慮取消通用航空經(jīng)營許可前置審批。
4、當前,關于無人機適航及無線電頻譜、電臺執(zhí)照的相關規(guī)定還沒有出臺,雖然工信部給了一個三段公用頻率,但是民航無線電委員會辦公室到現(xiàn)在也沒有出文為無人機指認頻率。那么關于無人機的適航和電臺執(zhí)照如何辦理?這種障礙不是無人機從業(yè)人員所能解決的了的!
5、現(xiàn)在真實的情況是很多無人機屬個人擁有,比如做農(nóng)業(yè)植保的農(nóng)業(yè)合作社及農(nóng)民,與通航的運營企業(yè)不同,《管理暫行辦法(征求意見稿)》按照通航規(guī)定取得經(jīng)營許可后再工商注冊,將沒有可操作性?!遁p小民用無人機系統(tǒng)運行管理暫行規(guī)定(試行)》已經(jīng)出臺,內容也沒有要求運營人及個人進行運行審定環(huán)節(jié)。所以對于新事物要有不同的有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施,管是為了有序,有序才能快速發(fā)展!管不是設限制,設限制將會阻礙這個行業(yè)的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè),與克強總理提出的大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新不相符!
6、鑒于無人機在國內的保有量已有相當數(shù)量,按照新的規(guī)定,已經(jīng)在運行的這些無人機怎么辦?眾多無人機企業(yè)對于新政忐忑不安。
…………
從無人機行業(yè)發(fā)展角度,我們真心希望無人機管理的細則盡早出臺!當然,建議咱們制訂法規(guī)的專家學者們能走基層,通過和行業(yè)協(xié)會,和企業(yè)的互動,深入調研,弄清楚無人機在每個行業(yè)應用的特點、規(guī)律,然后從國家安全、公共安全的角度,從利國利民的經(jīng)濟角度制定出切合實際的政策。這樣做,才接地氣!這樣做,企業(yè)會歡迎,群眾才會滿意!
關于民航局運輸司發(fā)布《管理暫行辦法(征求意見稿)》的意見繼續(xù)征集中!感謝全國各地無人機行業(yè)經(jīng)營者的關注,這是我們共同的利益,關系到我們無人機行業(yè)的未來!維護無人機行業(yè)利益,維護無人機行業(yè)健康發(fā)展只能靠我們自己!我們只有群策群力,集思廣益,團結一致,和我們管理部門形成良好互動,才能為無人機行業(yè)的健康成長爭取政策支持和政策空間!
我們繼續(xù)呼吁,截止1月8日還有3天時間,請廣大無人機企業(yè)聯(lián)合簽名,我們集體向民航局運輸司提意見,請民航局2016年2月1日暫停該辦法的執(zhí)行,在深入無人機企業(yè),深入基層應用單位詳細調研,充分討論后再謹慎出臺相關無人機管理政策!
(以上文章授權所有媒體免費轉載)
全球鷹(深圳)無人機有限公司
余景兵
2016年元月5日
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