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天途無(wú)人機(jī)在海洋漁業(yè)系統(tǒng)推廣運(yùn)用

作者：天途本站發(fā)布時(shí)間：2016年12月19日收藏

　　八年來(lái)，天途航空致力于工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及研制；三年來(lái)天途教育成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的民航AOPA無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。近日捷報(bào)頻傳，天途航空中標(biāo)浙江省海域監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)某項(xiàng)目，目前天途航空已在北京、山東、浙江開(kāi)始服務(wù)海洋系統(tǒng)。在該項(xiàng)目中天途航空將為用戶提供無(wú)人機(jī)執(zhí)管、代飛、系統(tǒng)維護(hù)、培訓(xùn)和保險(xiǎn)等服務(wù)。

　　我國(guó)擁有較長(zhǎng)的海岸線，且沿海工礦企業(yè)和島嶼繁多、海域自然環(huán)境差異也很大，無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的配備將進(jìn)一步提升海洋科研實(shí)力，主要應(yīng)用于海島海岸帶地形測(cè)繪、海域動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、海洋災(zāi)后評(píng)估和海洋維權(quán)執(zhí)法，可彌補(bǔ)現(xiàn)有衛(wèi)星遙感、航空遙感和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)技術(shù)手段的作業(yè)缺陷，具有輕便、機(jī)動(dòng)、精度高和運(yùn)行成本低的特點(diǎn)，能夠滿足海洋科學(xué)研究、海洋規(guī)劃管理和海洋資源開(kāi)發(fā)的應(yīng)用需求。

　　天途航空海洋監(jiān)測(cè)系列無(wú)人機(jī)

　　天途無(wú)人機(jī)系列問(wèn)世以來(lái)已相繼裝備國(guó)家級(jí)、各省市級(jí)遙感測(cè)繪、公安消防、農(nóng)業(yè)林業(yè)和電力等單位，并多次參與國(guó)內(nèi)外重大實(shí)戰(zhàn)演練。天途無(wú)人機(jī)可搭載安防監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的多種載荷，主要包括飛行平臺(tái)、控制系統(tǒng)、攝像系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)四個(gè)部分，在海洋監(jiān)測(cè)領(lǐng)域中發(fā)揮著巨大的作用。

　　紅外熱成像可實(shí)時(shí)顯示監(jiān)測(cè)對(duì)象表面**高溫、**低溫、平均溫度，并顯示畫框追蹤及報(bào)警?？蓪?duì)海洋保護(hù)區(qū)、入海河流、排污口、養(yǎng)殖區(qū)等海域進(jìn)行水色和高光譜監(jiān)測(cè)，并且對(duì)重點(diǎn)海島、砂質(zhì)岸線、大規(guī)模圍填海和近海開(kāi)發(fā)利用活動(dòng)進(jìn)行高清影像拍攝，示范應(yīng)用的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可通過(guò)衛(wèi)星通訊實(shí)時(shí)接入指揮大廳，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)目標(biāo)海域的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)判別。

　　天途無(wú)人機(jī)在國(guó)家海洋局外場(chǎng)實(shí)行作業(yè)

　　天途安防無(wú)人機(jī)可以在一個(gè)航次內(nèi)完成多項(xiàng)任務(wù)，它可搭載光電吊艙進(jìn)行目標(biāo)跟蹤、鎖定、溫度自動(dòng)預(yù)警、紅外測(cè)溫等附加功能，當(dāng)海上發(fā)生安全事故時(shí)可搭載空中應(yīng)急拋撒裝置進(jìn)行救生圈等救援設(shè)備的投放，同時(shí)擁有強(qiáng)大的高空照明探照系統(tǒng)，在海上可實(shí)現(xiàn)2000-3500米有效距離照射，在應(yīng)對(duì)溢油、赤潮、等海洋突發(fā)事件時(shí)可以快速行動(dòng)，大大提升應(yīng)急響應(yīng)速度，在海上防恐應(yīng)急事故中還可利用無(wú)人機(jī)搭載高空喊話器實(shí)現(xiàn)信息傳遞，利用查打一體化裝置對(duì)海上目標(biāo)投射催淚彈，有效控制現(xiàn)場(chǎng)局勢(shì)實(shí)時(shí)監(jiān)控事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)等。