農(nóng)機(jī)行業(yè)的“搬運(yùn)工”時代何時能結(jié)束？

　　拖拉機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)、車橋、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)從國外進(jìn)口，打捆機(jī)的打結(jié)器從國外進(jìn)口，圓盤耙的耙片從國外進(jìn)口，甚至大型聯(lián)合收獲機(jī)的三角帶都要從美國的卡萊、蓋茨等企業(yè)進(jìn)口……

　　我國不少農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)稱自己為農(nóng)機(jī)行業(yè)的“搬運(yùn)工”，甚至以自己是“搬運(yùn)工”而自豪。然而，只有擺脫“搬運(yùn)工”的處境，擁有我國自主研發(fā)的核心零部件，我國農(nóng)機(jī)工業(yè)才能獲得長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　稱自己為搬運(yùn)工是農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商的自嘲，因為國內(nèi)大多數(shù)農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商既沒有與上游生產(chǎn)企業(yè)議價的能力，也沒有創(chuàng)造獨(dú)特價值的服務(wù)能力，有的只是通過銷售產(chǎn)品賺差價，掙的是越來越微薄的辛苦錢。

　　然而，這一在經(jīng)銷商身上出現(xiàn)的詞匯，筆者卻在今年走訪的一家東北農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)老總的口中聽到了，這讓筆者在感到詫異的同時，想一探究竟。

　　該企業(yè)老板解釋說，前幾年趁著補(bǔ)貼政策的好時機(jī)，他們公司研發(fā)了數(shù)十款節(jié)水灌溉、青貯收獲、馬鈴薯全程機(jī)械化生產(chǎn)的農(nóng)機(jī)新品，每年都能銷售出數(shù)百臺，企業(yè)也賺了一些錢。

　　但從產(chǎn)品本身看，他們公司只能做簡單的焊接和結(jié)構(gòu)件加工、裝配，而機(jī)器關(guān)鍵的核心零部件一直依賴國外進(jìn)口，因為國內(nèi)沒有企業(yè)能生產(chǎn)這些關(guān)鍵件。進(jìn)口時供貨商還會加價，所以采購價格明顯高于國外企業(yè)的采購價。算下來，產(chǎn)品的利潤大頭被這些進(jìn)口核心部件企業(yè)掙了，自己只是掙了簡單的加工和組裝費(fèi)用，實(shí)際上自己的企業(yè)就是個搬運(yùn)工，是給生產(chǎn)核心零部件的外國企業(yè)打工。

　　據(jù)筆者了解，當(dāng)前國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)充當(dāng)這種搬運(yùn)工的現(xiàn)象普遍存在。拖拉機(jī)企業(yè)的傳動機(jī)構(gòu)、車橋、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)從國外進(jìn)口，打捆機(jī)的打結(jié)器從國外進(jìn)口，圓盤耙的耙片從國外進(jìn)口，甚至大型聯(lián)合收獲機(jī)的三角帶都要從美國的卡萊、蓋茨等企業(yè)進(jìn)口。

　　當(dāng)搬運(yùn)工不可怕，可怕的是有的企業(yè)對自己的搬運(yùn)工身份不以為恥，反以為榮。筆者無數(shù)次聽到有企業(yè)的老板或員工介紹自家產(chǎn)品時，自豪地說自己的某某部件全部使用的是國外進(jìn)口的原裝部件。

　　筆者認(rèn)為國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)要結(jié)束搬運(yùn)工時代，進(jìn)入核心競爭力時代，全行業(yè)都需要共同努力!

　　一是真正做基礎(chǔ)性研究。國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)都是應(yīng)用性技術(shù)的忠實(shí)信徒，其學(xué)習(xí)和借鑒能力獨(dú)步全球。但知其然還得知其所以然，我們要徹底改變搬運(yùn)工的命運(yùn)，就需要掌握底層技術(shù)，要做基礎(chǔ)性的研究。

　　比如，我們引以為傲的華為公司也是從應(yīng)用技術(shù)轉(zhuǎn)向通訊領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)的研究之后，才打敗全球3大電信設(shè)備巨頭，現(xiàn)在還賣專利給昔日的競爭對手。因此，基礎(chǔ)技術(shù)是創(chuàng)新的發(fā)動機(jī)，是企業(yè)形成長期可持續(xù)力的關(guān)鍵。

　　二是攻克核心部件關(guān)鍵技術(shù)。《農(nóng)機(jī)裝備發(fā)展行動方案(2016?2025)》提出，2020年農(nóng)機(jī)關(guān)鍵零部件自給率達(dá)到50%，2025年達(dá)到70%，重點(diǎn)是農(nóng)用柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋及電液懸掛系統(tǒng)、專用傳感器、無級變速器、高性能傳送帶、高性能打結(jié)器、靜液壓驅(qū)動裝置等。

　　要真正攻克這些尖端技術(shù)，單靠企業(yè)是無法完成的，需要國家相關(guān)部委支持，科研院所、大學(xué)和企業(yè)共同配合來啃這些硬骨頭。

　　三是使用資本手段獲取高端技術(shù)。大企業(yè)幾乎是靠“買”做大的，同樣許多尖端技術(shù)可以通過購買的形式得到。約翰迪爾近兩年為了獲取精量播種技術(shù)收購了滿勝公司，為了獲得精量噴藥技術(shù)收購了海吉和馬佐蒂兩家公司;國內(nèi)企業(yè)第一拖拉機(jī)股份公司和雷沃重工也在走這種并購整合之路。

　　總之我們不能總是待在產(chǎn)業(yè)鏈低端茍延殘喘，我們要真正重視基礎(chǔ)性技術(shù)研發(fā)，要對前瞻性的技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)或通過資本手段來獲取，這樣我們才有可能改變搬運(yùn)工的命運(yùn)。