從“牽手”到“分手”“黃海金馬”百轉(zhuǎn)千回

　　8月12日，記者從江蘇悅達(dá)投資股份有限公司獲悉，該公司與印度馬恒達(dá)海外公司合資道路走到盡頭，馬恒達(dá)海外公司持有的合資公司———馬恒達(dá)悅達(dá)(鹽城)拖拉機(jī)有限公司51%的股份被江蘇悅達(dá)投資股份有限公司及其控股股東等收購。

　　其中，悅達(dá)投資收購2%股份，收購價格人民幣322萬元；悅達(dá)投資控股股東江蘇悅達(dá)集團(tuán)有限公司收購39%股份。交易完成后，馬恒達(dá)悅達(dá)(鹽城)拖拉機(jī)有限公司將更名為江蘇悅達(dá)智能農(nóng)業(yè)裝備有限公司，悅達(dá)投資持股比例由49%增加到51%。此外，悅達(dá)智能裝備公司管理團(tuán)隊持有10%股份。新公司正在尋求行業(yè)領(lǐng)軍人才加盟，該公司市場部負(fù)責(zé)人何學(xué)扣告訴中國工業(yè)報記者，將及時準(zhǔn)確發(fā)布公司改革發(fā)展新規(guī)劃。

　　世界上**大不變就是變化。悅達(dá)與馬恒達(dá)分手后，能否聚焦資源，讓黃海金馬這個曾經(jīng)耀眼的品牌再度煥發(fā)活力，進(jìn)而做大農(nóng)機(jī)業(yè)務(wù)還有待觀察。但顯然，黃海金馬這個老字號在數(shù)次轉(zhuǎn)手后已與農(nóng)機(jī)市場的“黃金十年”擦肩而過。

　　合久必分再上演

　　為何合資道路走到盡頭？江蘇悅達(dá)方面回應(yīng)稱，由于海外市場受到歐盟E-mark認(rèn)證和美國柴油機(jī)EPA排放要求限制，黃海金馬出口量持續(xù)下降；而國內(nèi)市場由于農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼拉動，拖拉機(jī)功率逐步提升，拖拉機(jī)由中小馬力為主轉(zhuǎn)向中大馬力為主，“黃海金馬”作為第一批拖拉機(jī)行業(yè)的四大中國名牌之一，原本在農(nóng)機(jī)市場享有盛譽(yù)，但由于合資以來未能開發(fā)出適銷對路的中大馬力產(chǎn)品，嚴(yán)重影響了悅達(dá)拖拉機(jī)的市場拓展。

　　中國工業(yè)報記者獲悉，黃海金馬是農(nóng)機(jī)行業(yè)老牌生產(chǎn)企業(yè)鹽城拖拉機(jī)制造有限公司旗下的知名品牌，與原常州東風(fēng)、山拖、天拖等是本土品牌中的領(lǐng)軍者，都曾是行業(yè)耀眼的明星。鹽拖從1969年開始專業(yè)生產(chǎn)拖拉機(jī)，是我國從事拖拉機(jī)生產(chǎn)的大型骨干企業(yè)，產(chǎn)品遍及北美洲、南美洲、歐洲、非洲、東南亞等60多個國家和地區(qū)，在國內(nèi)不少地區(qū)受到歡迎。

　　悅達(dá)方面解釋稱，由于合資雙方企業(yè)文化不同，管理理念差異較大，加之市場原因，導(dǎo)致合資公司出現(xiàn)了較大虧損，產(chǎn)品銷量下降，市場占有率降低。“黃海金馬近年來的表現(xiàn)與其老牌地位很不相稱。”中國農(nóng)機(jī)行業(yè)知名智庫非常農(nóng)機(jī)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一加之未能及時開發(fā)新產(chǎn)品，以及管理問題導(dǎo)致其業(yè)績不佳。

　　據(jù)悉，截止2016年底，馬恒達(dá)悅達(dá)拖拉機(jī)公司資產(chǎn)總額6.83億元，負(fù)債總額5.95億元，凈資產(chǎn)總額0.88億元。2016年實現(xiàn)營業(yè)收入3.40億元，實現(xiàn)凈利潤-1.55億元。今年1~5月，實現(xiàn)凈利潤-2871萬元。

　　這與十年前合資初期相比也是大幅下降。2007年，鹽拖公司總資產(chǎn)9億元，凈資產(chǎn)2億元，2007年全年實現(xiàn)營業(yè)收入8億元，凈利潤-31.92萬元。

　　悅達(dá)集團(tuán)與印度馬恒達(dá)集團(tuán)的合作開始于2008年，雙方在2009年4月4日舉行了合資公司揭牌儀式，中國工業(yè)報記者當(dāng)時在現(xiàn)場見證了那一時刻。時任江蘇悅達(dá)鹽城拖拉機(jī)制造有限公司副總經(jīng)理、總工程師吳俊卿告訴記者，合資公司總投資6.5億元人民幣，馬恒達(dá)和悅達(dá)分別持有合資公司51%和49%的股份。而時任鹽城市委書記、市人大常委會主任趙鵬也表示，雙方合作是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)。

　　事實上，合資公司解體并不鮮見。從世界范圍來看，合資公司“鬧分家”的情況時有發(fā)生，個中原因五花八門。非常農(nóng)機(jī)智庫有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“鬧分家”的原因包括消滅性收購、文化沖突、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)換等。一旦合資之路走到盡頭，選擇分道揚鑣未必是壞事。

　　胃口考驗?zāi)芰?/h3>

　　事實上，悅達(dá)重新掌控鹽拖的控制權(quán)，這對黃海金馬這個昔日輝煌的品牌并非壞事。悅達(dá)方面就表示，其將積極爭取地方的大力支持，力爭早日建成智能化工廠，精心實施智能改造，讓“黃海金馬”重振雄風(fēng)，再創(chuàng)輝煌。為此將采取一系列措施重塑“黃海金馬”。

　　合資公司解體帶來的名稱等變更是否會影響公司產(chǎn)品享受農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策的實施？悅達(dá)方面對此回應(yīng)稱，為盡可能降低股權(quán)轉(zhuǎn)讓對合資公司申請其生產(chǎn)的拖拉機(jī)產(chǎn)品國家補(bǔ)貼的潛在不利影響，馬恒達(dá)和悅達(dá)收購方同意，在工商登記后，合資公司可以出于上述國家補(bǔ)貼申請的目的使用合資公司的現(xiàn)有名稱，即馬恒達(dá)悅達(dá)(鹽城)拖拉機(jī)有限公司(“公司現(xiàn)有名稱”)及公司印鑒至2017年12月31日。

　　農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備發(fā)展是提高農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率、土地產(chǎn)出率、資源利用率的客觀要求，是支撐農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展、農(nóng)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、農(nóng)業(yè)質(zhì)量效益和國際競爭力提升的現(xiàn)實需要。盡管今年市場出現(xiàn)了嚴(yán)重的下滑，但行業(yè)長期走勢依然看好。

　　悅達(dá)培育農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的決心也是顯而易見的。該公司表示，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的一些薄弱環(huán)節(jié)的機(jī)具尚無法得到有效供給，比如果園等經(jīng)濟(jì)作物機(jī)械、甘蔗種植收獲、殘膜回收機(jī)械等裝備都是急需產(chǎn)品，市場空間巨大。加之我國城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快，農(nóng)村勞動力向城市轉(zhuǎn)移，給農(nóng)業(yè)機(jī)械化和智能化帶來了需求。

　　收購?fù)瓿珊?，悅達(dá)智能裝備公司將以大馬力拖拉機(jī)為方向，同時結(jié)合國家科技部的國家重點研發(fā)計劃“園藝拖拉機(jī)智能關(guān)鍵技術(shù)研究和整機(jī)開發(fā)”項目，重點開發(fā)智能茶、果、蔬機(jī)械，施肥機(jī)械等農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，努力做大規(guī)模、做精產(chǎn)品、做優(yōu)產(chǎn)業(yè)。

　　不難看出，悅達(dá)對農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)在其整個業(yè)務(wù)中的定位發(fā)生了變化，這對于有著多年積淀的黃海金馬乃至整個行業(yè)而言都是好事。中國農(nóng)機(jī)化水平的提高關(guān)乎農(nóng)業(yè)整體競爭力的提升，而這需要大批有情懷的企業(yè)生產(chǎn)出更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

　　然而，當(dāng)前，農(nóng)機(jī)市場的產(chǎn)業(yè)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了重大變化，悅達(dá)在此背景下擴(kuò)張農(nóng)機(jī)業(yè)務(wù)顯然面臨著很多不確定因素。

　　首先，我國農(nóng)機(jī)行業(yè)在連續(xù)多年的高速增長后已經(jīng)進(jìn)入低位運行并將成為常態(tài)。在此過程中，市場需求和用戶結(jié)構(gòu)也將發(fā)生轉(zhuǎn)移。嚴(yán)峻的市場形勢讓很多玩家感到前所未有的壓力。

　　其次，農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策正醞釀新一輪調(diào)整，這對企業(yè)而言也是極大挑戰(zhàn)。

　　第三，外資品牌幾乎全部在中國安營扎寨并享受中國的農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策優(yōu)惠，中國的市場已經(jīng)是一個前所未有的開放的市場，本土品牌面臨的壓力空前加大。

　　黃海金馬能否守住現(xiàn)有業(yè)務(wù)，并在向大馬力拖拉機(jī)和其他產(chǎn)品延伸過程中，確立自己的市場地位面臨著巨大考驗。