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國四將至，看濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)如何實力護航

作者：趙新歡本站發(fā)布時間：2022年11月17日收藏

　　依據(jù)《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術(shù)要求》，自2022年12月1日起，農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品的排放標準將由目前的“國三”升級為“國四”。當下已經(jīng)進入11月中旬，可以說國四排放升級切換已經(jīng)近在眼前。然而，農(nóng)機行業(yè)從業(yè)者卻都在焦慮：明年國四發(fā)動機穩(wěn)定性、可靠性能否靠得??？

　　其實，面對即將到來的國四排放標準升級，也不必過于悲觀。據(jù)悉，國內(nèi)的頭部農(nóng)機企業(yè)早已做好了國四產(chǎn)品的準備，并已經(jīng)完成了相關(guān)的實地作業(yè)試驗。更多的擔憂其實來自于那些欠缺研發(fā)實力的中小農(nóng)機企業(yè)。目前，中國農(nóng)業(yè)裝備市場價值總量超過2500億元，規(guī)模以上農(nóng)機企業(yè)約1600家，行業(yè)競爭格局極度分散，“散、小、亂”現(xiàn)狀突出。面對國四排放標準和客戶需求升級，中國農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)競爭格局向頭部集聚已成必然趨勢。

　　打破疑慮，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)多項新技術(shù)讓國四產(chǎn)品更可靠！

　　以濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)為例，多年來始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，先后突破了大型動力換擋拖拉機技術(shù)、智能化稻麥收獲技術(shù)、精量播種技術(shù)、農(nóng)業(yè)機械導(dǎo)航及自動作業(yè)技術(shù)等重大關(guān)鍵核心技術(shù)，顯著縮小了與國外的技術(shù)差距，推動了行業(yè)發(fā)展。

　　“十三五”期間，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)先后研發(fā)實施了“動力換擋拖拉機、智能化大喂入量收割機、高速精量播種機、基于北斗的農(nóng)機定位與導(dǎo)航等”14項國家重點研發(fā)計劃項目，主持了“智能化稻麥聯(lián)合收獲技術(shù)與裝備研發(fā)、重型拖拉機智能化關(guān)鍵技術(shù)研究與整機開發(fā)”等6項科技部國家重點研發(fā)計劃，是“十三五”國內(nèi)承擔項目最多的農(nóng)機裝備企業(yè)。

　　近年來，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)重點從“高端動力換擋拖拉機、大喂入量谷物收獲機、高端播種機、精準農(nóng)業(yè)等產(chǎn)品和技術(shù)”等方面發(fā)力，并多次取得關(guān)鍵性突破。2021年，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)發(fā)布國內(nèi)首款自主CVT重型智能拖拉機，填補了國內(nèi)技術(shù)空白，打造了國內(nèi)首款商業(yè)化具有自主知識產(chǎn)權(quán)的拖拉機無級變速動力傳動總成。

　　也正是憑借著雄厚的研發(fā)實力，針對國四排放升級雷沃谷神輪式收割機采用SCR的技術(shù)路線、雷沃谷神履帶收割機采用EGR(排氣再循環(huán))+DOC(氧化催化器)+DPF(顆粒捕集器)的技術(shù)路線，工廠優(yōu)化工藝布局，完善后處理總成、尿素泵罐總成的裝配工藝，配置尿素定量加注機，實現(xiàn)尿素的自動化定量加注。全面升級切換低灰分機油，防止后處理堵塞。增加國四電控功能、尾氣控制環(huán)節(jié)，通過煙度檢測、PEMS測試對排放情況進行有效的監(jiān)控。

　　而雷沃系列國四拖拉機則采用SCR+EGR雙技術(shù)路線，工廠優(yōu)化工藝布局方面，對CJ級機油、尿素加注設(shè)備，后處理分裝、氣動吊裝設(shè)備等13項技術(shù)升級改造全部完成。另外，通過尾氣檢測、PMS測試、再生檢測等軟硬件的配置到位，也有效保證了對產(chǎn)品整機的品控要求。

　　搭配自有品牌國四發(fā)動機，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)國四產(chǎn)品更靠譜！

　　其實在即將到來的國四產(chǎn)品大戰(zhàn)中，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)早已提前占據(jù)先機，因為對道路國六、非道路國四階段早已布局的濰柴具備充分的技術(shù)與經(jīng)驗。就農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域而言，濰柴擁有高端非道路全系列發(fā)動機、CVT(無級變速器)動力總成和液壓動力總成等核心產(chǎn)業(yè)資源，可為雷沃重工農(nóng)業(yè)裝備裝上高效可靠的動力“心”，補齊雷沃動力總成缺失的短板。

　　2021年完成戰(zhàn)略重組以來，濰柴動力與濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)無縫協(xié)同、雙向賦能。有了濰柴動力的發(fā)動機、CVT、液壓等“動力心”，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)裝備整機的“飛奔之腿”，以及雙方籌劃的無人駕駛、大數(shù)據(jù)、電控等“最強大腦”，將為中國農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)騰飛插上“智慧翅膀”，共同加速引領(lǐng)中國農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)向大型化、高端化、智能化方向升級。

　　濰柴發(fā)揮集團內(nèi)部資源優(yōu)勢，發(fā)動機+液壓+電控協(xié)同開發(fā)，打造“發(fā)動機+液壓系統(tǒng)”動力總成解決方案，更精準、高效、可靠，顯著降低故障率、提升整車性能、降低整車企業(yè)采購成本，以行業(yè)獨一份的優(yōu)勢，打造整機產(chǎn)品最強競爭力。

　　眾所周知，國四排放升級的核心便是裝配一臺國四發(fā)動機，但是更加重要的是整機設(shè)計能否與國四發(fā)動機完美匹配。濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)搭載濰柴國四發(fā)動機，可謂是強強聯(lián)合，更能夠?qū)崿F(xiàn)無縫協(xié)同，生產(chǎn)出的國四產(chǎn)品就如同開掛一般，可靠性方面必將傲視群雄。

　　專業(yè)售后服務(wù)團隊，解決用戶購買國四產(chǎn)品的后顧之憂

　　當然，再好的產(chǎn)品也會有出故障的時刻，用戶對即將上市的國四產(chǎn)品的售后尤為擔憂。因為國四排放標準柴油機對維修人員的內(nèi)在素質(zhì)和維修技能要求很高，不僅要求維修人員掌握機械知識，而且要求維修人員懂得電控原理、會用專業(yè)的維修工具甚至需要熟悉計算機軟件。顯然，國內(nèi)的農(nóng)機企業(yè)目前還比較缺乏這方面的高技能型人才。

　　針對于此，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)借助母公司濰柴動力的資源，加快推動與濰柴動力服務(wù)渠道并站，實現(xiàn)整機與發(fā)動機“一站式”服務(wù)，并對新并濰柴動力服務(wù)站進行國四專項培訓，要求所有服務(wù)經(jīng)理和專職服務(wù)工程師都要具備國四服務(wù)能力。新并濰柴動力服務(wù)站培訓結(jié)束后組織專職服務(wù)人員進行國四培訓，由濰柴動力培訓講師主講，采取“理論+實踐”方式，側(cè)重實操，以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)原理、故障判斷及排除為主。

　　實際上，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)的服務(wù)能力一直處于行業(yè)前列。在服務(wù)效率方面，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)力爭為客戶提供“超預(yù)期”的服務(wù)體驗，通過體系化管理，明確分工、責任到人。在收割季節(jié)，嚴格執(zhí)行“15分鐘響應(yīng)、2小時內(nèi)到達、24小時問題閉環(huán)”的限時服務(wù)標準，采取“先處理、后究因”的方式，建立快速決策通道，著眼解決實際問題，以恢復(fù)農(nóng)機作業(yè)效率為第一要務(wù)。

　　以2022年三夏為例，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)投入50家星級維修中心、流動配件車100部、服務(wù)車320輛、外派服務(wù)人員900余名。針對跨區(qū)客戶，在跨區(qū)沿線建立159家臨時庫，15家配件分中心庫，新增1100余家配件投放點，實現(xiàn)“產(chǎn)品到哪里，服務(wù)就跟到哪里”的全面保障。