上?！?0型拖拉機(jī)采用雙片干式離合器，工作動(dòng)力自副離合片向后，經(jīng)功率輸出主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪至功率輸出主動(dòng)軸，由液壓泵接合套再至液壓泵凸輪軸、動(dòng)力輸出接合套，**后經(jīng)動(dòng)力輸出軸輸出。上述任一環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，都會(huì)造成故障。在檢修中可充分利用這兩個(gè)接合套來(lái)分段檢查。例如液壓系統(tǒng)不工作，可分開液壓接合手柄，接合動(dòng)力輸出手柄，設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力輸出軸。此時(shí)如液壓系統(tǒng)可以動(dòng)作，則可認(rèn)為液壓系統(tǒng)無(wú)大問(wèn)題，故障可能在液壓泵泵前環(huán)節(jié)；反之則應(yīng)檢查液壓泵和液壓機(jī)蓋。
　　動(dòng)力輸出軸故障
　　如液壓系統(tǒng)工作正常，而動(dòng)力輸出軸不轉(zhuǎn)，可能的原因如下。
　　⑴動(dòng)力輸出脫擋?？蓪⒔雍鲜直尬话逑路組5×14螺釘頭部磨薄，或干脆將其頭部去掉，這樣可增加嚙合套嚙合長(zhǎng)度。
　?、苿?dòng)力輸出軸斷裂。這種情況下，無(wú)負(fù)荷時(shí)可能會(huì)轉(zhuǎn)，負(fù)荷時(shí)肯定不轉(zhuǎn)。
　　⑶離合器打滑。**常見(jiàn)的故障癥狀為動(dòng)力輸出軸重負(fù)荷下有時(shí)轉(zhuǎn)有時(shí)不轉(zhuǎn)。
　　變速箱異響原因
　　在柴油機(jī)怠速時(shí)距拖拉機(jī)1m左右，空擋時(shí)應(yīng)聽不到變速箱有聲音，如有，則可認(rèn)為變速箱有異響。
　　⑴液壓泵安全閥泄油聲。該聲響因泄油孔距后橋殼體距離遠(yuǎn)近有所不同，但均為清脆的金屬敲擊聲。檢查方法很簡(jiǎn)單，脫開液壓泵接合手柄，如聲音消失即可確認(rèn)。但這屬于正常情況，不用排除。
　?、埔蚝髽蛴臀徊蛔慊蛴团K，造成變速箱功率主動(dòng)軸齒輪與第一軸間的滾針軸承散架或滾針脫出，使工作中有較沙啞的軋壓聲（新車也有發(fā)生），**后造成滾針參與嚙合，導(dǎo)致其他零件損壞，并伴有潤(rùn)滑油外滲。
　　⑶功率輸出被動(dòng)齒輪掉齒。如壞齒未擠入輪齒間，異響為較輕的有規(guī)律的單聲；如壞齒擠入輪齒間，就會(huì)出現(xiàn)很大的重?fù)袈暎愃朴陲w輪松曠發(fā)生的聲音。另外也曾遇到過(guò)換擋桿球座銷脫落后擠入輪齒間，造成異響。
　?、茸兯傧渲杏?個(gè)減磨墊：功率主動(dòng)軸齒輪與第一軸間，第一軸與第二軸間，功率軸被動(dòng)齒輪與中間軸間。如因長(zhǎng)期使用，厚度變薄，或因安裝不當(dāng)間隙過(guò)大或過(guò)小，都可能造成異響。異響多為不規(guī)律單聲。一、二軸間間隙過(guò)大或過(guò)小，還易造成銅墊燒損或破碎，導(dǎo)致更大的故障（可拆下?lián)Q當(dāng)桿檢查）。
　?、扇绾髽虿糠钟糜瓦^(guò)臟，工作中各部位軸承、齒輪磨損，可能發(fā)生一連串不大的敲擊聲。
　　⑹不規(guī)律的、偶爾響一下的沉重撞擊聲，多為變速箱中有異物，應(yīng)認(rèn)識(shí)其危害性，及時(shí)停車檢修。
　　近期常見(jiàn)的液壓故障
　?、乓簤河团K，造成液壓泵控制閥卡滯，液壓不動(dòng)作?，F(xiàn)在上海拖內(nèi)公司推薦使用液泵、傳動(dòng)兩用油，一般在其三包站都可買到，換油時(shí)應(yīng)盡量采用這種油。
　?、埔簤罕眠B桿折斷，造成液壓泵控制閥卡死，液壓不動(dòng)作。
　?、遣倏v手柄上的長(zhǎng)、短偏心軸滾輪脫落、歪斜，或因曲柄有較大軸向竄量，造成液壓失控。
　?、瓤哲嚿鸶叨日?，重車升起高度過(guò)低。除常見(jiàn)的外拔叉總成上偏心輪調(diào)整不當(dāng)、松退外，還發(fā)現(xiàn)有因調(diào)節(jié)桿彈簧彈力減弱而造成的事例。

發(fā)表于 @ 2010年01月10日 20:07:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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