關注微信
小程序

玉米仍存解不開的“結”擇機備貨很關鍵

作者:糧油市場報 本站發(fā)布時間:2016年12月07日 收藏

  12月伊始,除南北港口玉米價格因集港和運力緊張而小幅反彈外,東北、華北及部分銷區(qū)價格繼續(xù)“降溫”。同時,市場仍有解不開的“結”。

  一方面,隨著近期汽運價格大幅飆升,東北產區(qū)至港口的汽車運力得到補充,運費高位回調20~50元/噸不等,但由于今年公路嚴查超載超限問題以及東北局部再現(xiàn)降雪,春節(jié)前運力緊張難題始終無解。

  另一方面,傳聞國家糧食交易中心將于12月中旬拍賣黑龍江貿易糧,拍賣底價尚不明朗,但提前拍賣多少有些利空的意味。事實上,在當前國內玉米市場多空因素交織的情況下,用糧企業(yè)適時備貨是“大事“。

  東北及華北糧價均小幅走軟

  據(jù)了解,伴隨11月末12月初東北玉米價格普遍下降40~60元/噸,當?shù)囟鄶?shù)農戶因手中資金相對充裕(玉米生產者補貼已下發(fā)),且按照目前糧價銷售盈利微薄,多數(shù)選擇惜售觀望。目前,東北玉米潮糧銷售價格集中在1100~1200元/噸之間,水分30%,折干不含烘干費1200~1300元/噸,飼料企業(yè)烘干玉米收購價集中在1480~1640元/噸之間。與此同時,華北玉米市場價格小幅走軟,因天氣好轉,農戶售糧節(jié)奏略有加快。

  截至目前,山東濰坊企業(yè)收購價1740~1770元/噸,周環(huán)比下降10~20元/噸;河南周口1780~1820元/噸,下降40元/噸;河北秦皇島1640~1660元/噸,下降60~100元/噸。預計后期華北玉米行情仍以弱勢為主,因當前玉米水分偏高、霉變毒素超標,華北糧源北上南下均艱難。

  另據(jù)國家糧食局數(shù)據(jù),截至11月30日,東北三省一區(qū)玉米收購量達到2074萬噸,按照產量基數(shù)推算售糧進度23%,其中,遼寧售糧進度達58%,黑龍江達24%,內蒙古15%,吉林僅14%。

  南北港口玉米價格小幅反彈

  由于遭遇大雪,汽車卸貨進度緩慢,我國東北港口玉米一改此前頹勢,出現(xiàn)小幅反彈,國儲玉米收購價提高進一步給港口提供心理支撐,迫使南方銷區(qū)玉米價格普遍上調。截至目前,錦州港玉米主流收購報價1680~1720元/噸,周環(huán)比上調10元/噸。截至11月末,北方四港玉米庫存共計317.6萬噸,周環(huán)比增30萬噸,比10月中旬增加100萬噸,比上年同期增加87萬噸。預計隨著東北天氣轉晴,港口到貨量或有回升,其價格仍將面臨回調風險。

  廣東港口新季玉米報價1950元/噸,周環(huán)比上漲20元/噸;輪換陳玉米1940~1950元/噸,上漲10元/噸。目前南方地區(qū)替代品減少,飼料企業(yè)玉米剛需增加,成交量大增。后期南方港口玉米預報到港船只較多,12月上半月到港玉米或達100萬噸。

  運力依舊是解不開的“結”

  今年公路嚴查超載超限,加之東北局部再現(xiàn)降雪,春節(jié)前運力緊張難題始終無解。中央氣象臺預計,未來一周冷空氣活動頻繁。其中,12月4日~6日冷空氣勢力偏強,中東部大部將出現(xiàn)4~6級偏北風,部分地區(qū)氣溫下降6~8℃,內蒙古東北部、東北地區(qū)降溫幅度達12℃以上;東北地區(qū)東部有小到中雪或雨夾雪,局地大雪。

  同時,從東北港口壓港情況看,現(xiàn)有船只完成裝卸恐需要10天以上時間。此外,前期南方電廠煤炭采購再度升溫,國內運力恐再度收緊。

  黑龍江貿易糧即將投放拍賣?

  11月30日,市場傳聞國家糧食交易中心將于12月中旬開展黑龍江新產貿易玉米拍賣。雖然目前此批玉米拍賣底價尚無定論,但12月國內玉米供貨壓力隱約可見。

  在經歷前期大量收購后,收購資金和倉容捉襟見肘,拍賣可以緩解資金、倉容壓力,這是選擇此時拍賣的原因之一。

  傳聞部分飼料企業(yè)得到代辦物流運輸通知,相對于東北可獲得補貼的深加工企業(yè)而言,南方用糧企業(yè)補貼較少,解決物流障礙也算是此次拍賣的一大賣點。

  在春節(jié)前我國運力依舊緊張、東北新產玉米上市利空暫時尚無法充分釋放的情況下,內蒙古、吉林、黑龍江已開始為開春后東北玉米市場的供應壓力而未雨綢繆,其中吉林省在臨儲政策不再的情況下,鼓勵農民在價格波峰階段(也就是春節(jié)前)賣糧。

  用糧企業(yè)適時備貨是“大事”

  目前,國內玉米市場繼續(xù)處于多空交織階段。一方面,當前東北產區(qū)糧食部門已意識到春節(jié)后玉米銷售壓力,鼓勵農民賣糧并積極通過拍賣途徑銷售2016年新產糧食,同時,12月東北玉米上市小高峰也即將到來;另一方面,當前我國玉米物流問題尚未得到徹底緩和,港口船只壓港便是明證。在這種背景下,用糧企業(yè)適時備貨才是“頭等大事”。

分享到:
新聞來源地址: http://www.grainnews.com.cn/
  • 暫無評論
加載更多